6일 말레이시아 조호르바루시에서 중국 체리자동차의 2023년형 SUV 오모다 5(OMODA 5)의 후륜 차축과 뒷바퀴가 차체에서 분리되는 사고가 발생했다. 바이두 캡처 중국 체리자동차(중국명 치루이)가 말레이시아에 수출한 스포츠유틸리티차(SUV)의 뒷바퀴가 주행 도중 차체에서 통째로 떨어져 나가는 사고가 발생했다. 체리는 용접 결함 가능성을 인정하고 약 9000대에 대한 리콜에 착수했지만 2년 전에도 같은 차종에서 유사한 사고가 발생했다는 사실이 알려지면서 중국산 자동차의 품질에 대한 우려가 커지고 있다. 13일 중국 매체 차이원에 따르면 지난 6일 말레이시아 조호르바루에서 주행 중이던 체리차의 2023년형 SUV ‘오모다 5’의 뒷차축이 차체에서 분리되면서 양쪽 뒷바퀴가 함께 떨어져 나갔다. 인명 피해는 없었지만 사고 현장 영상이 사회관계망서비스(SNS)를 통해 확산하면서 차량 안전성 논란이 불거졌다. 논란이 커지자 체리차는 11일 공식 성명을 내고 “해당 생산 물량의 후륜 트레일링 암 일부 용접 부위에서 강도가 부족해 극단적인 상황에서 용접부가 파손될 위험이 있다”고 인정하며 말레이시아에서 판매된 오모다 5 차량 8878대에 대한 리콜에 착수하고 문제가 있는 부품을 무상 교체하기로 했다 모바일 바다이야기 상어 . 중국 내수시장과 다른 해외시장에서 판매된 동일 생산 물량에 대해서도 특별 .검을 시작했다. 말레이시아 도로교통국은 해당 차종의 형식승인(VTA)과 신규 차량 등록을 잠정 중단했으며 생산·조립 공정과 부품 공급업체에 대한 기술 조사도 진행할 예정이다. 문제는 비슷한 사고가 처음이 아니라는 .이다. 2024년 4월에도 말레이시아에서 오모다 5의 뒷차축이 주행 도중 파손되는 사고가 발생했다. 당시 체리는 용접 설비의 교정 불량을 원인으로 지목하고 차량 600대를 리콜했으며, 이 가운데 결함 부품이 확인된 60대의 차축을 교체했다. 그러나 약 2년 반 만에 유사 사고가 재발하면서 기존 품질관리와 리콜 조치가 충분했는지 의문이 제기되고 있다. 중국기업자본연맹의 바이원시 부이사장은 “2년 사이 동일한 후륜 부위에서 문제가 반복된 것을 단순한 우발적 사고로 치부해서는 안 된다”며 “과거 리콜이 일부 생산 물량에만 국한돼 전체 용접 공정과 구조적 안전성에 대한 재검토가 이뤄지지 않았을 가능성이 있다”고 지적했다 모바일 바다이야기 가상 계좌 . 최근 중국에서는 자동차 안전성 논란이 잇따르고 있다. 지난 8일에는 현지에서 2억 원대에 판매되는 화웨이의 럭셔리카 ‘마에스트로 V800’ 3대가 긴급 제동 시험 도중 브레이크 페달 지지대가 모두 파손되는 영상이 공개돼 파장이 일었다. 이에 중국 공업정보화부 등 4개 부처는 10일 자동차 개발과 시험·검증 절차를 강화하는 내용의 규제안을 발표하고 의견수렴에 착수했다. 업체들이 경쟁적으로 신차 개발 기간을 단축하면서 안전성 검증을 소홀히 하는 이른바 ‘속성차’ 관행에 제동을 걸겠다는 취지다. 중국 자동차업체들이 내수 부진을 만회하기 위해 수출 확대에 사활을 거는 가운데 잇따른 안전 논란이 해외시장 공략에 부담으로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 이미 각국이 중국산 자동차의 수입 급증에 대응해 무역장벽을 높이고 있기 때문이다. 유럽연합(EU)은 최근 중국과의 협의를 거쳐 중국산 하이브리드차 수입 물량을 연간 35만 대로 제한하기로 했다. 이번에 사고가 발생한 체리는 지난달 전체 판매량의 70% 이상을 해외에서 거둘 정도로 수출 의존도가 높다. 중국 전체로도 지난달 승용차 내수 판매는 전년 동기 대비 28.0% 감소한 반면 수출은 73.7% 급증했다. 사고가 재발하면서